НИЗКОЕ и ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
3
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ EFI
(а) Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.
(b) Измерьте сопротивление между клеммами VC и E2 датчика положения
дроссельной заслонки.
(c) Измерьте сопротивление между клеммами VC и VTA датчика положения
дроссельной заслонки.
Сопротивление:
Клеммы
Дроссельная заслонка
Сопротивление, кОм
1 - 2
—
2,5 - 5,9
1 - 3
Полностью закрыта
0,2 - 5,7
1 - 3
Полностью открыта
2,0 - 10,2
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ EFI
ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
(а) Включите зажигание.
(b) Измерьте напряжение между клеммами VTA и E2 разъема ECM.
Напряжение:
Дроссельная заслонка
Напряжение, В
Полностью закрыта
0,3 - 1,0
Полностью открыта
2,7 - 5,2
ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ
ECM
5
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ (ECM - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)