НИЗКАЯ и ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА СИГНАЛА В ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА
СОВЕТ: Рычаг переключения передач должен находиться в положении Р или N, а кондиционер должен быть выключен.
ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ЕСМ
4
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ — ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА)
(a) Отсоедините разъем датчика расхода воздуха.
(b) Отсоедините разъем Е19 ЕСМ.
(c) Проверьте на разрыв цепь между клеммой VG разъема датчика расхода
воздуха и клеммой VG разъема ЕСМ.
Сопротивление: не более 1 Ом.
(d) Проверьте на разрыв цепь между клеммой E2G разъема датчика расхода
воздуха и клеммой EVG разъема ЕСМ.
Сопротивление: не более 1 Ом.
(e) Проверьте на короткое замыкание цепь между клеммами VG и EVG разъема
ЕСМ.
Сопротивление: не менее 1 мОм.
(f) Проверьте на короткое замыкание цепь между клеммами EVG и Е2 разъема
ЕСМ.
Сопротивление: не менее 1 мОм.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ
ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА
5
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ (РЕЛЕ СИСТЕМЫ EFI — ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА)
(а) Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
(b) Отсоедините разъем E18 ECM.
(c) Проверьте на разрыв цепь между положительными клеммами (+) разъема ECM и
клеммой 3 реле EFI в блоке реле.
Сопротивление: не более 1 Ом.
(d) Проверьте на разрыв цепь между клеммой EVG разъема измерителя потока
воздуха и клеммой EVG разъема ECM.
Сопротивление: не более 1 Ом.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И
РАЗЪЕМЫ
