НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ VVT (БЛОК1)
2
ПРОВЕДИТЕ АКТИВНОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РАБОТА КЛАПАНА ПОДАЧИ МАСЛА) (а) Запустите двигатель и прогрейте его. (b) Подключите ручной диагностический прибор и выберите пункт VVT в меню АКТИВНОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ. (c) Проверьте частоту вращения коленвала двигателя при проверке клапана подачи масла (OCV) с помощью ручного диагностического прибора. Результат: OCV выключен Нормальная частота вращения коленвала двигателя OCV включен Перебои на холостом ходу или двигатель глохнетСОВЕТ:
*Сообщение о коде DTC P1349 выводится также в случае
попадания посторонних частиц в какую-то из частей смазки - затем, через короткое
время, система возвращается в нормальное состояние. Так как ECM запрограммирован
на сброс посторонних частиц так, что масляный фильтр не дает посторонним
частицам попадать в машинное масло - то проблем с моментом открытия и закрытия
клапана не возникает.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОМЕНТОМ
ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА РАБОТАЕТ
НОРМАЛЬНО
3
ПРОВЕРЬТЕ ECM (ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ) (а) Включите зажигание. (b) Проверьте сигналограмму между клеммами OCV+ и OCV- разъема ECM.ЗАМЕЧАНИЕ:
Правильная сигналограмма изображена слева на
рисунке.
Частота колебаний сигналограммы (А) удлиняется по мере нарастания
частоты вращения коленвала двигателя.
Сообщение о коде DTC P1349 выводится
также в случае попадания посторонних предметов в какую-то из частей системы с
машинным маслом, а затем через короткое время система возвращается в нормальное
состояние. Так как ECM запрограммирован на сброс посторонних частиц так, что
масляный фильтр не дает посторонним частицам попадать в машинное масло - то
проблем с моментом открытия и закрытия клапана не возникает.
ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ECM