Toyota Corolla / техническая документация

ОПИСАНИЕ:

Цепь предназначена для питания усилителя (с электронным блоком управления),

Приводов (серводвигателей) и т. д.

СХЕМА ЦЕПИ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1

Проверьте предохранитель приборной панели (GAUGE)

(а) Выньте предохранитель приборной панели (находится в подкапотном пространстве, Япония/Британия);

(б) Проверьте исправность предохранителя.

Если предохранитель неисправен,

ТО:

Замените предохранитель

Если предохранитель исправен,

ТО:

2

Проверьте усилитель системы (контакты IG,GND)

(а) Выньте усилитель, не отсоединяя разъёмы;

(б) Измерьте напряжение между контактами IG и GND усилителя.

НАПРЯЖЕНИЕ: 10 –14 В.

Если значение напряжения находится в норме,

ТО:

Переходите к проверке следующей цепи, указанной в таблице признаков неисправностей

Если проверка выявила несоответствие напряжения норме,

ТО:

3

Проверьте жгут и разъём между усилителем и массой

Читать запись полностью »

ОПИСАНИЕ СХЕМЫ При установке переключателя зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО), посредством срабатывания реле усилителя руля на клемму PIG подается напряжение питания аккумулятора. № кода неисправности Условие обнаружения кода неисправности Область неисправности С1552/52 На блок ECU усилителя руля подается аномальное значение напряжения источника питания электромотора, не находящееся в пределах указанного норматива.

• Плавкий предохранитель электронной системы усилителя руля с электроприводом
• Реле усилителя руля
• Схема источника питания PIG
• Блок ECU усилителя руля

С1554/54 Обнаруживается разрыв цепи или короткое замыкание в схеме реле усилителя руля.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

1 ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ). (a)    Удалите плавкий предохранитель электронной системы усилителя руля с электроприводом из R/B (блок реле) и J/B (блок соединений) моторного отсека. (b)    Проверьте электропроводность плавкого предохранителя электронной системы усилителя руля с электроприводом.

ПОЛОЖИТЕЛЬНО:

Электропроводность.

ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ В ПРОВОДКЕ И ВО ВСЕХ КОМПОНЕНТАХ, ПРИСОЕДИНЕННЫХ К ПЛАВКОМУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ. 2 ПРОВЕРКА РЕЛЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (a)    Снимите реле усилителя руля из R/B и J/B моторного отсека. (b)    Проверьте электропроводность цепи между каждой клеммой реле усилителя руля.

ПОЛОЖИТЕЛЬНО:

Электропроводность цепи находится в пределах представленного в таблице допустимого диапазона.

№ клеммы

Норматив

Читать запись полностью »

Описание системы

Это основной переключатель регулирования TRC и VSC. Когда переключатель TRC OFF нажат, регулирование TRC и VSC выключено и горит индикатор TRC OFF. Кроме того, необходимо включить индикатор TRC OFF, когда система VSC находится в безаварийном (самоотключающемся) режиме. Когда зажигание выключается, регулирование TRC и VSC обязательно включается до тех пор, пока зажигание не включится в следующий раз.

Схема электропроводки

05-746

Процедура проверки

ПРИМЕЧАНИЕ: Начинайте проверку с пункта 1 в случае использования ручного тестера, и с пункта 2 в случае, если ручной тестер не используется. 1 выполнить активный тест с помощью ручного тестера (световой индикатор TRC OFF)

а) Проверить, чтобы ВКЛ и ВЫКЛ светового индикатора TRC OFF отображались на комбинированном измерительном приборе с помощью ручного тестера.

Перейти к пункту 3

2 Проверить световой индикатор TRC OFF

а) См. выявление дефектов и неисправностей комбинированного измерительного прибора на стр. 71-1

Отремонтировать или заменить узел комбинированного измерительного прибора

3 Проверить переключатель контроля трения

Читать запись полностью »

Описание системы

DTC №

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

С1249\58

После того, как зажигание включено, состояние, когда напряжение на клемме STP равно 55%-75% от напряжения питания, длится в течение 1 сек или больше.

● Система переключатель стоп-сигнала

Схема электропроводки

Процедура проверки

1 Проверить узел переключателя стоп-сигнала а) Проверить, чтобы лампочка стоп-сигнала горела, когда нажата педаль тормоза, и выключалась, когда педаль тормоза отпущена. Перейти к пункту 4 2 Проверить напряжение на клеммЕ ECU контроля заноса (клемма STP)

а) Отсоединить соединитель ECU контроля заноса.

в) Измерить напряжение между клеммой STP (S1-2) соединителя жгута проводов ECU контроля заноса и массой, когда педаль тормоза нажата.

ОК: Напряжение: 10-14 V

Проверить и заменить узел ECU контроля заноса

3 Проверить жгут проводов и соединитель (переключатель стоп-сигнала – ECU контроля заноса) а) Проверить возможное размыкание и короткое замыкание цепи в жгуте проводов и соединителе между стоп-сигналом и ECU контроля

Читать запись полностью »

Описание системы

Реле подает энергию каждому соленоиду АБС. После того, как зажигание включено, если первоначальная проверка выполнена успешно, реле начинает работать.

DTC №

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

С0278\11

При наличии любого из условий 1-3:

1.  3 или больше соленоидных клапана показывают неполадку в чувствительности, и одновременно напряжение питания клапана обнаруживает неполадку.

2.  Реле соленоидного клапана не выключается.

3.  Реле клапана застыло, несмотря на высокое напряжение реле питания клапана.

● Реле соленоида АБС.

● Система реле соленоида АБС

Схема электропроводки

Процедура проверки

1 Проверить соединитель ECU контроля заноса (напряжение на клемме В1)

а) Отсоединить соединитель ECU контроля заноса.

б) Измерить напряжение между клеммами +BS (S1-5) и GND (S1-6, 10) соединителя жгута проводов ECU контроля заноса.

Напряжение: 10-14 V

Если один и тот же код продолжает выводится после сброса кода неисправности, проверить состояние

Читать запись полностью »

Описание системы

Это источник питания ECU, и, следовательно, приводов. DTC № Условие обнаружения DTC Зона неисправности С1237\37 При наличии любого из условий 1-4: 1.  Когда зажигание включено, разница скоростей между задним правым и задним левым колесами равная 5 км\ч (3 м\ч) или более (скорость автомобиля: 100 км\ч (62 м\ч) или меньше. 2.  Когда зажигание включено, разница пробуксовки между эталонным колесом и любыми другими колесами равна 6% или более (скорость автомобиля: 100 км\ч (62 м\ч) или более). 3.  Непрерывное управление АБС в течение 60 сек. или более. 4.  Интерференция на 1 или больше колесах в течение 20 сек. при нажатой педали тормоза, или в течение 5 сек. при не нажатой педали тормоза. ● Датчик скорости ● Ротор датчика

процедура проверки

1 Проверить размер покрышки

заменить покрышки так, чтобы все 4 покрышки были одинакового размера

2 Проверить ротор датчика скорости а) Проверить роторы датчиков скорости

заменить ротор датчика

3 Проверить датчик скорости а) Проверить датчики скорости

заменить датчик скорости

4 Проверить жгут проводов и соединитель (датчик скорости – ECU контроля

Читать запись полностью »

ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

При включении зажигания ЕСМ рассчитывает продолжительнось работы контрольного индикатора свечей накаливания и продолжительность работы свечей. Для расчёта используется значение температуры охлаждающей жидкости.Поскольку рабочая часть свечей выполнена из электропроводящей керамики регулировка тока на свечах не нужна.

ЭЛЕКТРОСХЕМА

МЕТОДИКА ВЫЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

1

ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ

(а) Включите зажигание.

(b) Убедитесь, что контрольный индикатор свечей накаливания загорелся.

(c) Контрольный индикатор горит не менее 0,5 сек.

ПЕРЕХОДИТЕ К ПУНКТУ 6

2

ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ

(а) Отсоедините разъем Е16 ЕСМ.

(b) Включите зажигание.

(c) Измерьте напряжение между клеммами GIND и Е01 разъема ЕСМ.

Напряжение: 9 - 4 В

ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ЕСМ

3

ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Читать запись полностью »

ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ При включенном зажигании положительное напряжение аккумулятора подается на катушку, замыкая контакты реле питания ECD (маркировка EFI) и подавая напряжение на контакт +В ЕСМ.

ЭЛЕКТРОСХЕМА

МЕТОДИКА ВЫЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ 1 ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (а) Включите зажигание. (b) Измерьте напряжение между клеммами +В и Е1 разъема ЕСМ.

Напряжение: 9 - 14 В

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЕСМ) (а) Отсоединить разъем Е18 и Е19 ЕСМ (b) Проверьте на разрыв цепь между клеммами Е1 и Е2 разъема ЕСМ и массой.

Сопротивление: не более 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ 3 ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (а) Включите зажигание. (b) Измерьте напряжение между клеммами IGSW и Е1 разъема ЕСМ.

Напряжение: 9 - 14 В

ПЕРЕХОДИТЕ К ПУНКТУ 7

4 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGN) (а) Извлеките предохранитель зажигания из приборной панели R/B. (b) Проверьте рабочее состояние предохранителя IGN.

Сопротивление: не более 1 Ом

ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВСЕ ЖГУТЫ ПРОВОДОВ И КОМПОНЕНТЫ, ПИТАЕМЫЕ ЧЕРЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Читать запись полностью »